전기자동차의 구동시스템을 지지하는 모터 마운트 구성부품은 강도 유지와 경량화를 위해 알루미늄 소재를 이용한 제품을 양산하고 있으며, 지속적인 향상을 위한 기술로 알루미늄 최적화 설계가 이루어져 왔지만, 주행거리 향상에 대한 지속적인 기술개발이 요구되면서 일정 기준 이상의 강도를 유지하면서 단위 무게를 경량화 할 수 있는 소재로 대체가 필요한 상황이다. 또한, 전기자동차의 주행거리 향상, 진동 및 소음 억제 기능에 대한 소지바 욕구 수준은 해가 거듭될수록 높아지고 있으며 NVH(Noise, Vibration, Hashness)에 대한 개선 방법으로 복합소재 부품을 개선하여 진동 소음 고감쇄 성능을 필요로 하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 주요 문제인 와인노이즈(whine noise)가 발생되는 주파수 대역(500~700Hz)을 회피할 수 있는 엔진마운트 브라켓 복합소재 개발을 하고자 한다. *본 연구는 산업통산자원부 자동차활력제고사업(2007176)으로 수행된 연구결과입니다.