┃창립 40주년 기념 특별행사 발췌록┃ 고분자 과학과 기술 제 27 권 5 호 2016년 10월 561 는 인공지능 artificial intelligence 과 같은 시장들이 급속하게 확대가 되면서 저희 고분자 산업 쪽에서도 빠른 대응 이 필요할 것으로 보고 있습니다. 그런 차원에서 본다면 그 동안의 결정 단계나 조직의 운영 같은 부분에서 대응전략 이 기존 대비 변화가 있어야 할 것으로 보고 있고요. 그런 부분에서 가장 핵심이 되는 것들, 즉 시장 대응 전략이 무엇 인지 궁금했습니다. 또 하나는 여러 산업들 중에서 우리나라 고분자산업이 굉장히 큰 경쟁력을 가지고 있는 건 사실이지만, 여전히 우 리나라만의 원천기술, 이런 부분들이 굉장히 부족하다고 볼 수 있습니다. 전체 과학계가 항상 이 부분에 대하여 많은 자성을 하고 있는데, 그런 원천기술과 더불어 우리 산업계에서 필�...

...�셨는데, 저는 개인적으로 상 당히 바람직하다고 생각합니다. 지금은 산학연이 똑같은 연구 내용으로 경쟁을 하기 때문에 효과적인 R&D가 될 수 없습니다. 그래서 이와 같이 환경이 바뀌어 나갈 때 출연연구기관에서 어떤 관점에서 접근하는 게 바람직할까 하는 의견을 화학연구원 이재흥 박사님께 듣고 싶습니다. 네 감사합니다. 차국헌 네, 감사드립니다. 그러면 그 다음에 한국과학기술원에 계시는 김상율 교수님께서 간단한 소개와 질문하시겠습니다. 김상율 네, 안녕하십니까. KAIST 김상율 입니다. 오늘 고분자 포럼의 주제가 한국고분자산업의 위기와 기회라고 이야기를 듣고 왔는데 오늘 말씀해주신 다섯 분의 이야기를 듣다 보니까 한국 고분자산업의 호황과 발전 방안 이런 주제가 더 맞지 않을까 이런 느낌을 좀 받았습니다. 우선 롯데케미칼 이동�...

┃창립 40주년 기념 특별행사 발췌록┃ 고분자 과학과 기술 제 27 권 5 호 2016년 10월 563 의 생분해를 찾는 것이 그런 면에서 더 맞는 방향인 것 같은데 소장님의 의견을 듣고 싶습니다. 석유화학 산업도 사실은 메모리 반도체 사업과 비슷한 양상을 갖고 있습니다. 석유화학 플랜트 하나 건설하는데 수십억 불이 들어가고, 몇 개 지어지면 수요보다 공급이 많아지니까 가격이 내려가고 그러다가 다시 수요가 살아나면 공장을 짓는데 시간이 걸리니까 공급에 비해 수요가 늘어나서 가격이 올라가면서 또 돈을 많이 벌게 됩니다. 아까 말 씀하시길 셰일가스 shale gas 를 이용한 에탄크래커 공장 건설이 미뤄지면서 호황이 더 될 거다 아까 말씀해 주셨는 데 그렇지만 결국 긴 안목으로 볼 때 이에 머무는 것도 위기라고 생각합니다. 그리고 한국의 더 큰 위기는 산�...

┃창립 40주년 기념 특별행사 발췌록┃ 고분자 과학과 기술 제 27 권 5 호 2016년 10월 565 이 필요한 용도로 지금 시장이 개발이 되고 있습니다. 제가 생각하기에 개발된 소재가 어떤 용도로 새로운 시장에 진 출하는데 있어 신뢰성을 확보해서 확대까지 되는데 거의 1년 가까이 걸립니다. 현재 저희 회사의 경우 신뢰성 확보가 완료된 폴리케톤 자동차부품도 있고 전기 전자부품도 있는 상황입니다. 이런 상황에, 저희가 욕심을 부려서 한 5만톤 공장을 지었는데 풀가동하기까지는 시간이 좀 더 걸릴 것으로 생각하고 있습니다. 현재 관련되는 인력들이 거의 올인 하여 열심히들 하고 있는데, 중소기업을 포함해서 전 산업 분야에 시장을 전개를 해야 하니 한 회사의 힘으로난 역부 족인 것 같습니다. 폴리케톤도 WPM 프로젝트를 통해 컨소시엄을 구성하였고, 컨�...

┃창립 40주년 기념 특별행사 발췌록┃ 고분자 과학과 기술 제 27 권 5 호 2016년 10월 567 산속도, 생산성이 중요하기 때문에 결국은 통상적인 다양한 공정이 가능한 열가소성 제품 쪽으로 움직이는 현재 큰 방향이라고 볼 수 있습니다. 그래서 두 가지 이슈. 리사이클 이슈 하나 생산성 이슈 두 가지 때문에 궁극적으로 열가 소성 제품으로 시장이 확대될 것으로 이렇게 생각하고 있습니다. 그 다음에 최길영 박사님이 정확하게 지적해주신 이슈 하나가 안정성 safety 이슈인데, 이때문에 고분자 복합소 재가 자동차 분야에 응용되는 속도가 생각만큼 빨라지지 않는 것 같습니다. 저희가 부품 하나를 개발해서 금속을 대 체해 자동차에 집어넣는데 보통 소재 및 설계 완성 이후에 3년 정도 걸립니다. 신뢰성 테스트 등을 해야 하기 때문이 죠, 소재개발이 한 2년 걸...