탄소복합재는 우수한 기계적 특성과 낮은 밀도로 인해 항공/우주, 자동차, 풍력발전기, 조선/해양, 스포츠/레져 분야 등 다양한 산업에 걸쳐 사용되고 있으며 향후 그 수요가 늘어날 것으로 예상된다. 탄소복합재를 항공기 구조용 부품으로 적용할 경우, 구조 부품의 영역별로 요구되는 핵심적인 기계적/기능적 성능이 다를 수 있다. 예를 들어, 항공기 날개 구조에서 익형 앞전(Leading edge)은 조류 충돌 또는 외부 물질 조각 (Foreign object debris)에 의한 파손에 대비하기 위해 인성이 뛰어난 열가소성 탄소복합재가 유리하며 스킨은 강성이 우수한 열경화성 탄소복합재가 바람직하다. 따라서, 날개 구조의 영역별 구조기능이 최적화된 탄소복합재 부품을 제조하기 위해 열가소성/열경화성 탄소복합재의 접합이 필요하다. 그러나 접착제 또는 리벳에 의한 기존 접합 기술은 열경화성/열가소성 탄소복합재를 각각 별도로 제작해야하며 공정 수가 증가하거나 홀 가공에 의한 강도 저하가 동반되는 단점이 있다. 이러한 단점을 극복하기 위해 본 연구에서는 열가소성 프리프레그와 열경화성 프리프레그를 맞대기 적층하고 한번에 압축 성형하여 탄소복합재 부품을 제조하는 방법을 제안하였다. 이 방법은 접착제나 리벳 사용을 최소화 할 수 있는 정도의 우수한 접합 성능을 나타내면서 추가적인 공정 수 증가가 없다는 장점이 있다. 본 발표는 프리프레그의 맞대기 적층 형상에 따른 탄소복합재의 기계적 특성을 평가하였고 실험 결과와 계산 결과의 동등성을 확인에 대한 연구를 소개하고자 한다. 또한 이를 통해 다양한 맞대기 적층 형상에 따른 기계적 특성을 예측하고 최적 형상을 도출에 대한 결과 역시 보이고자 한다.