본 연구는 타이어 트레드와 노면 사이에서 발생하는 미세먼지 발생량을 저감하는 방안을 위한 연구이다. 자체 제작한 마모시험기 및 고무 시편을 통해 기존 상용차 트래드용 소재와 개선된 소재의 미세먼지 발생량을 APS 장비로 측정하였고, 측정한 결과를 토대로 실제 타이어를 제작하여 도로주행 시 예상되는 미세먼지 발생량을 내접 방식의 타이어 주행 시뮬레이터를 사용해 측정하여 비교하였다. 실험 결과 기존 시편의 경우 PM10 부근의 큰 입자의 농도가 상대적으로 높은 것을 확인할 수 있던 반면, 배합 조성 변화에 따라 PM5~10 영역에서의 미세먼지 발생량 감소 및 PM2.5 영역에서의 미세먼지 발생량이 변화하는 것을 확인할 수 있었다. 타이어 주행 시뮬레이터를 통해 측정된 결과는 시편 분석시와 유사하게 미세먼지가 감소하는 경향을 확인할 수 있었으나, 시편에서는 27% 정도의 미세먼지 발생량 감소를 보인 결과와 달리 타이어 주행 시뮬레이터의 경우 50% 이상의 미세먼지 발생량 감소를 보이는 것을 확인할 수 있었다.